https://naritabisou.seesaa.net/ 福岡県久留米市の産業廃棄物収集運搬・中間処理業者。空き缶から大型ごみまで回収・買取いたしております。 ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 福岡県久留米市の産業廃棄物収集運搬・中間処理業者。 空き缶から大型ごみまで回収・買取いたしております。 naritabisou no https://naritabisou.seesaa.net/article/521064056.html Sat, 04 Jul 2026 10:32:00 +0900 「再資源化事業等高度化法」に基づく実施状況の報告義務化が始まった。今年度は、試験的に罰則はないが、来年から罰則が発生する。リサイクル重視で数値を記入するので、産廃業としては、混載で回収している中間処理場は結構難しい記入の仕方である。先ずは、中間処理場で選別・破砕・圧縮固化などの製品を自らマテリアル又は、マテリアルやケミカルとして売却したものに関してが再生品としての数値となっている。従って、2次処理場での処理が必要なもは、この段階では再生扱いではない。処理費が発生しているからだ.. ]]> 今年度は、試験的に罰則はないが、来年から罰則が発生する。

リサイクル重視で数値を記入するので、産廃業としては、
混載で回収している中間処理場は結構難しい記入の仕方である。

先ずは、中間処理場で選別・破砕・圧縮固化などの製品を
自らマテリアル又は、マテリアルやケミカルとして売却したものに関してが
再生品としての数値となっている。
従って、2次処理場での処理が必要なもは、この段階では再生扱いではない。
処理費が発生しているからだそうです。

しかし、近年の物価高で、運送費が発生する場合が多くなってきており、
再生品(廃棄物)の買取から運送費を引いて費用がマイナスなら産廃扱いという
廃棄物処理法のルールでは、許可とマニフェスト問題が生じてきている課題が
出てきている。
ここでの判断ですると実況報告は2次処理場扱いととってしまうケースで
非常に分かりづらい。

本来、取扱量による高度化法による認定を受ければ、
2次処理場への問題も解決するのだが、
排出場から1次処理(認定工場)※運搬や保管規定もある　のみの考えでいくと
リサイクル物回収のプラスチックは大量にあるが
実際のマテリアルリサイクル量は、プラスチックの全回収量は20％の程度である。
更にケミカルリサイクルは、さらに少なく数％程度である。
世界から見てリサイクル率トップと言ってもサーマルリサイクル率を入れてトップである。

この実施状況報告書で進んで行くであろうと思いますが、
本当にこの報告書を資料とするのならば、
再生材として細かく素材を選別しているか
これに手を加えてケミカルリサイクルやマテリアルリサイクルの材料になるかを
見極め再生材利用の企業が見てくれるかだと思います。

近年の円安の影響、物価高の影響により、本来中東問題で再生プラスチックの市場が上がる
どころか、一部のプラスチックを除き買取価格の停滞、買取制限がかかっている状況。
高度化によれば、国内での使用を重視しているが、先ずは、国内で再生材を使ってもらう為の
政策インフラ整備が必要なのではないか？
一部の省庁では補助金等による仕組み始まっているが、各県や各自治体では、年次計画、
予算の関係で翌年の検討などのずれで動きが出来ないケースが多い。

今回は、本報告書においてもこの資料から新たなリサイクルビジネスに
マッチングや研究、既にある技術の市場拡散となり、
国内リサイクル率の向上とサーマルリサイクル率を除いたリサイクル率の
向上を目的としていると思いますので、
国や企業、自治体のインフラ整備にリサイクル材の利用を期待します。



]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/521064056 https://naritabisou.seesaa.net/article/521061090.html Fri, 03 Jul 2026 21:41:50 +0900 2025年度にスマートフォンなどに使われるリチウムイオン蓄電池が原因となったごみ処理施設や収集車で起きた火災が、過去最高の3万6760件も発生。環境省が発表。24年度の2万3068件に比べて6割増えたそうだ。収集車に関しては、必ずではないが確率としてパッカー車やプレスパッカー車の回収している様子が多く取り上げられている。衝撃による火災が要因とされているのに未だ、不燃物の回収車両にパッカー車やプレスパッカー車を使用しているのが理解がない、対策が取れていないのではないか？行政の委.. ]]> 蓄電池が原因となったごみ処理施設や収集車で起きた火災が、
過去最高の3万6760件も発生。
環境省が発表。
24年度の2万3068件に比べて6割増えたそうだ。

収集車に関しては、必ずではないが確率として
パッカー車やプレスパッカー車の回収している様子が多く
取り上げられている。
衝撃による火災が要因とされているのに
未だ、不燃物の回収車両にパッカー車やプレスパッカー車を
使用しているのが理解がない、対策が取れていないのではないか？

行政の委託業務で使用内容が指定されていて
仕方がない企業もあるが、
行政も安全を考慮して仕様書の改善変更を検討するべきである。
先日、近くの行政の回収でも、パッカー車による火災事故が起きていたが
多分、不燃物の中にリチウムイオン電池が混入していたのだろう。

受託者は委託仕様書に従って行なわなければならない。
弱い立場で危険と隣り合わせで回収している
スタッフが1番不安であろう。
気づいてほしいですね！

我々市民は捨てる時にリチウムイオン電池は回収ルールに従って
ゴミ置き場に出すようにしてください。
]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/521061090 https://naritabisou.seesaa.net/article/521021442.html Sun, 28 Jun 2026 20:09:24 +0900 脱着式コンテナ車の紹介漸く車検、登録が済み納車されました。今回の車両は、増t車の入れ替え車両です。最大積載量8,000kg(箱の重さがあるので実際積荷は6,500kgから7,000kg)主に、汚泥関係、積載の重い比重のあるものが得意の車両コンテナの交換が可能な車両なので普通コンテナ8m3、12m3屋根付きコンテナ8m3、12m3水密コンテナ8m3重量物運搬コンテナ以上の装着で重量物に応じて4t車と共に活躍しております。積込みのみや貸しコンテナ入れ替えなど様々なニーズでご利用頂.. 漸く車検、登録が済み納車されました。 今回の車両は、増t車の入れ替え車両です。 最大積載量8,000kg(箱の重さがあるので実際積荷は6,500kgから7,000kg) 主に、汚泥関係、積載の重い比重のあるものが得意の車両 コンテナの交換が可能な車両なので 普通コンテナ8m3、12m3 屋根付きコンテナ8m3、12m3 水密コンテナ8m3 重量物運搬コンテナ 以上の装着で重量物に応じて4t車と共に活躍しております。 積込みのみや貸しコンテナ入れ替えなど様々なニーズで ご利用頂いております。 脱着式コンテナ車 　　　　　　　　　　長さ 小型車　3t車　　 2.8コンテナ　　　4m3. １台 中型車　4t車　　 　3.6mコンテナ　　8m3、12m3 ３台 大型車　増トン車　 3.6mコンテナ　　8m3、12m3 ２台 大型車　10t車　　 6.0mコンテナ　　21m3、27m3 １台 場内用コンテナ 1.6〓️1.6コンテナ　3m3 お客様のニーズに合わせて サイズとコンテナの種類を用意しております。 今回は、脱着コンテナを案内させて頂きました。 ]]>


漸く車検、登録が済み納車されました。
今回の車両は、増t車の入れ替え車両です。

最大積載量8,000kg(箱の重さがあるので実際積荷は6,500kgから7,000kg)
主に、汚泥関係、積載の重い比重のあるものが得意の車両
コンテナの交換が可能な車両なので

普通コンテナ8m3、12m3
屋根付きコンテナ8m3、12m3
水密コンテナ8m3
重量物運搬コンテナ












以上の装着で重量物に応じて4t車と共に活躍しております。

積込みのみや貸しコンテナ入れ替えなど様々なニーズで
ご利用頂いております。

脱着式コンテナ車

　　　　　　　　　　長さ
小型車　3t車　　 2.8コンテナ　　　4m3. １台
中型車　4t車　　 　3.6mコンテナ　　8m3、12m3 ３台
大型車　増トン車　 3.6mコンテナ　　8m3、12m3 ２台
大型車　10t車　　 6.0mコンテナ　　21m3、27m3 １台

場内用コンテナ
1.6〓️1.6コンテナ　3m3

お客様のニーズに合わせて
サイズとコンテナの種類を用意しております。

今回は、脱着コンテナを案内させて頂きました。
]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/521021442 https://naritabisou.seesaa.net/article/520933686.html Tue, 16 Jun 2026 09:13:00 +0900 今年も燕がやってきた🤭１回目は、先日無事に巣立って行った。今年は、元気よく1匹だけ、巣から落ちるハプニングもあったが、息子がそっと巣に帰し、無事5匹元気よく巣立って行った。現在、２回目に入っているみたいです。5月から7月がシーズンなので、ちょっと早いかな🤭今年は、3回目があるかも〓️燕の巣は、適度の環境や餌があると繁殖しやすいようである。無事にひなちゃん達も巣立って行ってほしいです。燕の巣は、10年以上なるんじゃないかなあ！毎年、巣の補修をして、使用しているから永く使用出来る.. 燕の巣は、10年以上なるんじゃないかなあ！ 毎年、巣の補修をして、使用しているから永く使用出来るのかな🤭 人も、古い家を補修して住めば環境にやさしい住居！ 人口減少、空き家ばかりの住居が増えて来ている。 燕も産みやすい場所で繁殖する．．．．これは、人も同じだと思う！ ]]> １回目は、先日無事に巣立って行った。
今年は、元気よく1匹だけ、巣から落ちるハプニングもあったが、
息子がそっと巣に帰し、無事5匹元気よく巣立って行った。

現在、２回目に入っているみたいです。
5月から7月がシーズンなので、ちょっと早いかな🤭

今年は、3回目があるかも〓️

燕の巣は、適度の環境や餌があると繁殖しやすいようである。
無事にひなちゃん達も巣立って行ってほしいです。



燕の巣は、10年以上なるんじゃないかなあ！
毎年、巣の補修をして、使用しているから永く使用出来るのかな🤭

人も、古い家を補修して住めば環境にやさしい住居！

人口減少、空き家ばかりの住居が増えて来ている。

燕も産みやすい場所で繁殖する．．．．これは、人も同じだと思う！

]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520933686 https://naritabisou.seesaa.net/article/520862799.html Sat, 06 Jun 2026 09:45:20 +0900 近年のトラック新車価格の高騰と納期が約3年以上、即納期できる新古車や中古車もかなり走った車の車両も高騰、修覚悟でかなり走った車を購入するか、検討が必要だ。経験を活かして吟味した結果、今回は新古車を購入することに見つかった車両は、1300km離れた千葉県〓️納期費用を削減する為、車の調子を確認する為、丁度いい距離であった。千葉、東京、神奈川、静岡、愛知、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、広島、山口、福岡と2泊3日1300kmを走ってきた。サービスエリアや道の駅を走って、得る情報もか.. お疲れ様15年間有難う！ ]]> 即納期できる新古車や中古車もかなり走った車の車両も高騰、
修覚悟でかなり走った車を購入するか、
検討が必要だ。
経験を活かして吟味した結果、今回は新古車を購入することに
見つかった車両は、1300km離れた千葉県〓️

納期費用を削減する為、車の調子を確認する為、
丁度いい距離であった。

千葉、東京、神奈川、静岡、愛知、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、広島、山口、福岡と
2泊3日1300kmを走ってきた。
サービスエリアや道の駅を走って、得る情報もかなりあった。
車両も不具合が3点、購入した店の保証が半年あるので対応していただけるようだ。

都内の都市高速や高速の右回りや左回りNaviの案内が遅いのが携帯内ナビの注意点。
景色重視で特定のサービスエリアに行きたいが案内板ではわかりづらい。
案の定、富士川サービスエリア下りに行きたかったが、反対側のルートを選択してしまった。
かってに海側だから左に行ったのが間違い。案内板も情報あげて欲しかった。

今回はいすゞのフォワード増トン車を購入したが、燃費がかなりいい、
最近は、バックモニター付き、ドアもキーレスインロック防止には最適
ただ、煤焼きの時は、スペア〓で締めて対応。

今、地元で車検中、20日には、納車、
今回は、中東の影響で塗装不足もあって、塗装は延期。
増トン利用の企業の方は、お声かけ下さい〓️

箱も水密、深箱対応しております。(他の車両も4t車、増トン7t車、10t車)



お疲れ様15年間有難う！






]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520862799 https://naritabisou.seesaa.net/article/520828677.html Tue, 02 Jun 2026 07:07:12 +0900 先日、千葉の『道の駅　いちかわ』に行ってきました。高速道路のすぐ近くにあり、アクセスも良く、国道沿いで住宅地からも近くにあるので、朝から利用する方や、キャンピングカーや大型トラックの休憩、車中泊にも利用されているようだ。最近は、どこにでもある道の駅だか、この道の駅は、キッチンカーや店内の地域の物産が充実しており、店内ではレジも並ぶほどでした。野菜や魚、肉、弁当も充実しており、夕方17時だったせいか弁当の割引を待った来場者もたくさん集まっていた。中でも厚切りハム弁当は、デカくて.. ]]> 高速道路のすぐ近くにあり、アクセスも良く、国道沿いで住宅地からも
近くにあるので、朝から利用する方や、キャンピングカーや大型トラックの
休憩、車中泊にも利用されているようだ。

最近は、どこにでもある道の駅だか、この道の駅は、
キッチンカーや店内の地域の物産が充実しており、
店内ではレジも並ぶほどでした。
野菜や魚、肉、弁当も充実しており、夕方17時だったせいか弁当の割引を待った
来場者もたくさん集まっていた。
中でも厚切りハム弁当は、デカくて厚い〓️
私は、夜のご飯を予約していないなら、買っていたかなぁ🤭

ワイン〓もワインセラーが置いてある程、品揃え
陳列コナーも広く、食材も充実
イベントもこまめに開催されているようだ。

大型トラックの駐車場も充実している為、
弁当を複数買うドライバーや休憩しているドライバーも沢山いた。

大型トラックはこんなところが全国に多くないと荷下ろし場所の時間調整や
休憩が出来ないからですね！
これからは、こんな施設が休憩場所や中継場所に利用されますね！
しかし、イベントが毎月は凄かった！








]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520828677 https://naritabisou.seesaa.net/article/520782823.html Tue, 26 May 2026 23:08:14 +0900 最近、産業廃棄物業による火災が多く火災事故が全国多くなっている。記事をよく見ると、我々産業廃棄物処理業だけではなく、スクラップ業やプラスチック再生事業者も多いしかし、報道では、産業廃棄物処理業の火災で報道されている？火災の他に残土やスクラップ、プラスチックの山積みの崩れによる被害も多く出てきているようである。産業廃棄物処理業では、処理能力の14日分しか保管出来ないルールになっており、これより多いものは、過剰により、保管基準違反となる。これが、高度化法による保管基準がどのように.. 最近、産業廃棄物業による火災が多く火災事故が全国多くなっている。 記事をよく見ると、我々産業廃棄物処理業だけではなく、 スクラップ業やプラスチック再生事業者も多い しかし、報道では、産業廃棄物処理業の火災で報道されている？ 火災の他に残土やスクラップ、プラスチックの山積みの崩れによる被害も 多く出てきているようである。 産業廃棄物処理業では、処理能力の14日分しか保管出来ないルールになっており、 これより多いものは、過剰により、保管基準違反となる。 これが、高度化法による保管基準がどのようになるか？心配であるが、 図にあるルールが産業廃棄物処理業に対してどうなるのか はっきりして頂きたいものである。 ここまできて終わりと思うが、実際には、消防届けも必要である。 指定可燃物の届けである。 これ業界も含めて届けていない業者は多い。 ISOやエコアクション取得者は必須であるが、ごくたまに 届けていない取得企業もいるらしい。 図にあるように塀が低いとその高さが影響する為、勾配がでないので 容積を稼げないので、処理能力の14日分までの保管が取れない。 最近の火災では、処理能力は遥かに超えた有価物の映像が流れるが、 廃棄物の保管基準を遥かに超えているようにも見える。 従って、産廃廃棄物処理業ではないのではないかと思う。 あれだけ超えていたら、各県の廃棄物保管基準違反となり 事業休止になる。しかも、今回の高度化法による特定廃棄物の報告義務では、 受入量と再生量の報告が必要であり、保管量が多いと取消の要因があるようだ。 再生をしなくて、資源化材料が蓄積して処理されずに野積みする企業の対策のようである。 ]]>




最近、産業廃棄物業による火災が多く火災事故が全国多くなっている。
記事をよく見ると、我々産業廃棄物処理業だけではなく、
スクラップ業やプラスチック再生事業者も多い
しかし、報道では、産業廃棄物処理業の火災で報道されている？

火災の他に残土やスクラップ、プラスチックの山積みの崩れによる被害も
多く出てきているようである。

産業廃棄物処理業では、処理能力の14日分しか保管出来ないルールになっており、
これより多いものは、過剰により、保管基準違反となる。
これが、高度化法による保管基準がどのようになるか？心配であるが、
図にあるルールが産業廃棄物処理業に対してどうなるのか
はっきりして頂きたいものである。

ここまできて終わりと思うが、実際には、消防届けも必要である。
指定可燃物の届けである。
これ業界も含めて届けていない業者は多い。
ISOやエコアクション取得者は必須であるが、ごくたまに
届けていない取得企業もいるらしい。

図にあるように塀が低いとその高さが影響する為、勾配がでないので
容積を稼げないので、処理能力の14日分までの保管が取れない。

最近の火災では、処理能力は遥かに超えた有価物の映像が流れるが、
廃棄物の保管基準を遥かに超えているようにも見える。
従って、産廃廃棄物処理業ではないのではないかと思う。
あれだけ超えていたら、各県の廃棄物保管基準違反となり
事業休止になる。しかも、今回の高度化法による特定廃棄物の報告義務では、
受入量と再生量の報告が必要であり、保管量が多いと取消の要因があるようだ。
再生をしなくて、資源化材料が蓄積して処理されずに野積みする企業の対策のようである。






]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520782823 https://naritabisou.seesaa.net/article/520782620.html Tue, 26 May 2026 22:27:07 +0900 中東問題でプラスチックの価格が高騰している。私どもの業務にも影響、『フラフ化』梱包する際に6面体に締め付けるポリエチレン系フィルムである。弊社では、燃料系のフラフと原料系のフラフを製造している。弊社では、工場より製造ロスの単体の素材の廃棄物や複合物のものを選別や破砕を行い、燃料系、原料系に素材毎に分け、商社様や製造業様へ供給を行っております。近年のSDGsや環境問題を重視に考える企業が多くなり、CO2排出量の削減の為やサーマルリサイクル〓️〓︎マテリアルリサイクルやケミカルリ.. ]]> 私どもの業務にも影響、『フラフ化』梱包する際に6面体に締め付ける
ポリエチレン系フィルムである。
弊社では、燃料系のフラフと原料系のフラフを製造している。

弊社では、工場より製造ロスの単体の素材の廃棄物や複合物のものを
選別や破砕を行い、燃料系、原料系に素材毎に分け、商社様や製造業様へ
供給を行っております。
近年のSDGsや環境問題を重視に考える企業が多くなり、
CO2排出量の削減の為やサーマルリサイクル〓️〓︎マテリアルリサイクルやケミカルリサイクル〓️に
移行を検討する企業も多く、研究を兼ねて処理を委託される企業も多くなってきている。

中東問題による石油の使用量節約が、プラスチック製品の使用量削減や再生プラスチックの使用をする動きが
環境問題の解決にもつながれば、一石二鳥となるので、是非この機会に相談していただきたい。

弊社では、農業用プラスチックの新たなマテリアルリサイクル技術で特許取得。
2030年のプラスチックリサイクル率100%にご提案させて頂いております。
この商品は、石油から生成されるアスファルトの使用量の削減効果とアスファルト舗装の性能アップとなり、
マテリアルリサイクル〓️として評価して頂いている。

弊社では、廃棄物の依頼を受け、処理、再生処理のコストと成果を比較して企業様に判断して頂き
処理を行っております。
したがって、埋立処理は安価ではあるが、今後の事業活動による環境問題に対して判断するのは
ISOやエコアクションを受けた企業である。
最近の動きでは、リサイクル〓️処理の動きが多く出てきている。
弊社は、九州福岡であるが、県外、本州、関西、関東の方々からも相談が来ております。
物流コストでは、現在、本州から九州への埋立行き廃棄物が多くきているので、
廃棄物の内容によっては、再生処理が可能なものがある場合もありますので、
遠距離でも再生が可能ですので、お問合せお待ちしております。

]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520782620 https://naritabisou.seesaa.net/article/520695144.html Sat, 16 May 2026 10:48:07 +0900 石油節約の声が最近よく聞くようになりました。ポテトチップスのパッケージのインクの2色に切り替え容器等の表示の印刷軽減など石油油節約思考が企業で対策を取られているようです。運送、容器関係、建築、資材など、値上げと品不足などの影響我々業界も運搬では、燃料や油脂、作動油、オイル関係、尿素などの品不足処分でも、重機の燃料、油脂、作動油、オイル関係、尿素、PPバンドや、ストレッチフィルム、番線、破砕の刃などの消耗品の品不足と供給品不足による処理制限が出てきているようである。マイバック〓.. ]]> ポテトチップスのパッケージのインクの2色に切り替え
容器等の表示の印刷軽減など石油油節約思考が企業で
対策を取られているようです。

運送、容器関係、建築、資材など、値上げと品不足などの影響
我々業界も運搬では、燃料や油脂、作動油、オイル関係、尿素などの品不足
処分でも、重機の燃料、油脂、作動油、オイル関係、尿素、PPバンドや、ストレッチフィルム、
番線、破砕の刃などの消耗品の品不足と供給品不足による処理制限が出てきているようである。


マイバック〓︎レジ袋削減
印刷〓︎カラーから2色
運送〓︎長距離運送から区間連携中距離運送

石油の輸入が元に戻れば、節約は終わり、元に戻るのであろうか？
必要のものは仕方がないが、
この状況下で、本当にこの商品石油製品でないと必要がある？
この生産量無駄じゃない。
見直しの機会と思う。

このまま、SDGsの目標や2050年カーボンニュートラル目標達成に
向けて石油製品の見直しも
必要である事も検討すべきだと思うのだが､､､


]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520695144 https://naritabisou.seesaa.net/article/520661031.html Tue, 12 May 2026 07:12:08 +0900 石油高による影響であらゆる製品の値上げと納期遅れが出てきている。この影響で、容器がなく製造出来ない企業や製品が出来ない企業一部材料がなく、製品に工夫した企業が出てきた。これは国内だけではなく、世界各国同様な中東に石油を依存していたことを気付かされた事になったようだ。世界各国、脱炭素の目標もあり、これも踏まえて今後の製品作りに舵を切った企業も出てきている。私どもの方にも、廃棄物に動きがありそうである。弊社では、選別、分別を中心に中間処理を行っており、先日もある農業廃棄資材から再.. ]]> この影響で、容器がなく製造出来ない企業や製品が出来ない企業
一部材料がなく、製品に工夫した企業が出てきた。
これは
国内だけではなく、世界各国同様な中東に石油を依存していたことを
気付かされた事になったようだ。

世界各国、脱炭素の目標もあり、これも踏まえて今後の製品作りに舵を切った
企業も出てきている。

私どもの方にも、廃棄物に動きがありそうである。
弊社では、選別、分別を中心に中間処理を行っており、
先日もある農業廃棄資材から再生商品を作るので、回収しているか問い合わせがあり、
破砕加工してサンプル試供段階である。

日本国内は、サーマルリサイクルが進んでいるが、世界では、サーマルリサイクルは
CO2排出量が焼却と同等という観点からリサイクルとして見られて内容である。
したがって、サーマルリサイクルの除いての日本国内のリサイクル率は、
ケミカル、マテリアルリサイクルがあまり進んでおらず、20％程度のリサイクル率である。
環境が厳しいヨーロッパに関しては、40％と日本の2倍と進んでいる。
日本では、自動車産業が今後、マテリアルリサイクルとして再生材の利用を必要とする為、
リサイクル率は上がっていくと考えられる。
また、プラスチックのリサイクルも今後、国内外で変化が見られると考えられる。
この石油問題が、ピンチをチャンスに変える企業も多く出てくるのではないか？
企業内での活用、企業が捨てるものからの利用
私ども業界も本年度より、1500t以上のプラスチック取り扱い企業は処理内容と再生方法、
再生用途の報告が義務化される為、企業からの要望品の問い合わせがもっと増えてくると期待している。
]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520661031 https://naritabisou.seesaa.net/article/520621488.html Thu, 07 May 2026 07:04:54 +0900 今年もあっという間に終わったゴールデンウィーク天気は、50％程度晴れ〓️出会ったが雨〓の降り方が異常に激しかった〓交通渋滞は、例年より少なめだったらしい。やはり、石油の値上がりと節約思考で近場での移動が多かったのでしょう！海外・国内旅行も微増ではあるが、一人旅費消費額は、昨年に比べると少なくなっているらしい。国内でも旅費先で最も多いのは、人気のある宿泊受入の出来た場所のようだ！私は、3日大雨の中、福岡県の京築にある。3社、吉富神社、大富神社、金富神社⛩️に参拝に行ってきた。先.. ]]> ゴールデンウィーク天気は、50％程度晴れ〓️出会ったが
雨〓の降り方が異常に激しかった〓
交通渋滞は、例年より少なめだったらしい。
やはり、石油の値上がりと節約思考で近場での移動が多かったのでしょう！
海外・国内旅行も微増ではあるが、一人旅費消費額は、昨年に比べると少なくなっているらしい。
国内でも旅費先で最も多いのは、人気のある宿泊受入の出来た場所のようだ！

私は、3日大雨の中、福岡県の京築にある。3社、吉富神社、大富神社、金富神社⛩️に参拝に行ってきた。
先日、観光のチラシに今ゴールド人気に因んで、富を祈願のバス旅行の記事があった。
3社回って弁当付きで日帰りバスツアー
これには参加しなかったが、マイカーで行ってみる事にした。　　
高速ではなく一般道で、道の駅に寄りながら、雨もあってか渋滞も無くスムーズに
到着、先ずは吉富神社⛩️､､､こじんまりした神社
　　　大富神社⛩️､､､神幸祭が4月30日から5月1日迄で終わった後だったらしい。
　　　駐車場も広くて、国道から入って大きな鳥居が⛩️あるでけあってか神木、川
　　　神秘的な神社だった。
　　　最後に金富神社⛩️は、国道沿いにあり、1300年の歴史ある神社である。
　　　入り口には、狛犬の格好が面白い
　　　境内には、〓の石像があり、今年の午年と金富神社⛩️と会って参拝が多いらしい。
　　　私も金運願い🤲
　　　
　　　元々、私の名前の神社があるの⛩️のを聞いて行ってみたく参拝。
　　　名前にある『冨』繋がりに参拝してきました。
　　　🤲⛩️
　　　
　　　帰りもスムーズに一般道で90年代の歌を聴きながら道中楽しみました〓








]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520621488 https://naritabisou.seesaa.net/article/520570495.html Fri, 01 May 2026 10:26:38 +0900 中東情勢の影響を受け、石油からできている商品すべてが影響がで始めている。現在、プラスチック循環資源促進法により、プラスチックの使用の抑制と循環が求められている中、再資源化材料として、バージン材に比べ質は劣るものの量は、年間製造量以上時に市場にある。しかし、使用できるものと出来ないもの、また、再生材のみでは使用できないものもある。ここ2年アジアへの再生材の輸出量と買取価格が下がっているが、この石油高で再生材の高騰も期待が高まるのは、リサイクルラ―だけではなく、我々産業廃棄物業も.. ]]>
現在、プラスチック循環資源促進法により、プラスチックの使用の抑制と循環が求められている中、
再資源化材料として、バージン材に比べ質は劣るものの量は、年間製造量以上時に市場にある。

しかし、使用できるものと出来ないもの、また、再生材のみでは使用できないものもある。
ここ2年アジアへの再生材の輸出量と買取価格が下がっているが、この石油高で再生材の高騰も
期待が高まるのは、リサイクルラ―だけではなく、我々産業廃棄物業も期待している。

コロナ禍から国内は、物価高対策を掲げ、コスト高になるも我々業界においては、値上げが
聞き入れられないケースが多く、有価物の価格が上がるのは非常に嬉しい。
コスト高の穴埋めになるからである。
廃棄物料金は、殆どが廃棄物処理費と思いがちであるが、
産業廃棄物処理料は、収集運搬費（積み込み費・処分場へ運ぶ運搬費）
　　　　　　　　　　処分費（選別・破砕・圧縮などの設備費、要らないものを処分する処理費）
　　　　　　　　　　以上にさらに人件費、諸経費、機械を動かす維持費が必要である。
　　　　　　　　　　これらを計算して、有価物の有無を計算して出したものが、処理費用である。

先日ある、行政機関で機械とPC関係の処理見積りを依頼された際に
PCの中基盤からレアメタル（金やその他貴重金属）があるので、数量と返金をお願いしたいと言われました。
『分けてあるのかと思いました,,,,』

？？？その行政管轄では、払い戻し手続きが必要なので、中間処理後、有価物の費用の返金とその種類の量の詳細の提出が
　　　必要であるらしい。
ちょっと聞いたことが無い話であった。

ロッカーや金属製の既に分けた状態にしたものは、有価物としての対象となる場合があり、その場合でも産業廃棄物として出されるので
処理単価が下がるぐらいであるが、払い戻しなどはない。しかも廃棄証明をして有価物の払い戻し等、経理上どうしているのか？

通常分ける作業と廃棄するものがある混合体の状態、しかも解体作業がでて全体の重さの0.001％以下のレベルの僅１ｇ程度
あるかないレベルのものを分解して計って、有価物として払い戻しを要求するなんて、あきれた話だった。

確かに金の価値で言えば、最近で29000円/ｇであるが、これは、そのものの価格である。

そのうち、家庭のごみの資源ごみのプラスチックも汚れて程度が悪くて、異物が入っていても
価値があるので、払い戻し要求をするのではないか心配ですが、、、

プラスチックの再生材は、破砕して洗浄・乾燥して、ペレット化・フレークなどの再商品化材料として加工して
初めて価格が付くのでやはり手間とコストがかかっている。


原油高で、再生材の価格も上がれば、値上げが困窮している私達も恩恵があるといいのですが,,,

石油高でバージン材の資材高騰で牽引して、再生材の高騰も期待できるか？


]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520570495 https://naritabisou.seesaa.net/article/520507324.html Thu, 23 Apr 2026 06:54:08 +0900 先日、人口減少の記事を読んで以前より減少が早くなっていないか？と感じた。高齢化で少子化が進んでいるのは、周りを見ても一目瞭然。働き手18歳から64歳の層がだんだん少なくなり、人手不足が急激に増えている。2050年約25年後だが、日本人口は1億人を切ると言われている。国は先を見込んで外国人労働者を受け入れて補う政策をとっているのだろうが物価高騰が足かせで、訪日客は観光だから金〓を使っていただき嬉しいが就労滞在や外国人労働者に関しては、生活となると我々もそうであるが、特に外国人労.. ]]> 高齢化で少子化が進んでいるのは、周りを見ても一目瞭然。
働き手18歳から64歳の層がだんだん少なくなり、人手不足が
急激に増えている。
2050年約25年後だが、日本人口は1億人を切ると言われている。
国は先を見込んで外国人労働者を受け入れて補う政策をとっているのだろうが
物価高騰が足かせで、訪日客は観光だから金〓を使っていただき嬉しいが
就労滞在や外国人労働者に関しては、生活となると我々もそうであるが、
特に外国人労働者も生活難で非常にストイックな
生活が現実であることはあまり知られていない。
住居問題に関しては公共住宅施設は、安く、しかも所得に応じての家賃なので
物価高騰の現在では、民間のアパートに比べ半分の家賃なのでいいのだが、
外国人は住めないルールになっているところが多いらしい。
理由は、治安が悪くなるから！などの理由らしいが
治安が悪くなるなら、外国人労働者を受け入れる時にもそうゆう意見が出たはずだが？
しかも、外国人労働者の住宅費を25,000円以下までで探して住ませて下さい。
中々この価格での住居は公共住宅でしか見つからない。
ちなみに、住居問題に関しては、部署が違うからか、このような状況を踏まえ、
行政さんより、民間を探した方がいいですよと言われるそうです。

公共住宅は現在、日本人もあまり住まない半分近く空室状態、確かに50年近く経って
いる建物もあるが、メンテがされているから、崩壊することはなく、現在も日本人が住んで
いる。唯一、5階でエレベーターがないが、エレベーターの管理がないので管理費がその分安い。
もっと公営住宅が受入枠を緩和すれば、入居者も増えるし、外国人の住居問題も緩和されるのではないか？
エレベーターは便利ではあるが、アジア諸国の住居と比較しても日本の住宅は綺麗であるし、
５階は高層ビルではないのでエレベーターの有無より、家賃の安さらしい。

物価高の中、住居に対して値下げが難しい中、公営住宅は空室ばかりである。
勿論、民間も空室が多いが、公営は更に安い。
治安の問題から言えば、日本人もあまり変わらない。
ゴミ出しルールは守らない。タバコはあちらこちらで捨てる。無断駐車はする。

最近、公営住宅も建替え工事計画や建替えがされているが、現況の入居者数と空室数
更に将来の人口減少に伴う部屋数と部屋の広さの調査が行われていない説明会だった。

現在、30％満たない入居率のところに現空室数を含めた部屋数と同じ間取りで
エレベーターをつけただけの公営住宅建替え説明があり、着工が始まったが、
計画時より、高いコストになるであろう。◯金で建てるから気にされてないのだろう。
質問した県担当者からは半年以上説明もなく建築は始まった。

人口減少になれば担い手不足、労働人口が減少すれば、税収も下がる。だから物価高対策
賃金高で税収確保ではないと思うような気がしますが､､､
しかも、収入額に応じて、年収700万を超えると税収額は増え、
段階ごとに増え最高額は45%以上。
家を持って、子供に残しても相続するものが多いとこれも半分近く税金。

最近、亡くなられたアイドルタレントの相続税問題が取り上げられているが、
相続税に関して、今後、対策を取らないと、
物価高による高級マンションや現在日本の株高による財産がかなりの勢いで増産して
いる方々の相続がこれに近い結果になるのではないかと思う。

せっかく貯めた『富の財産』が子孫に残した『負の財産』にならないように〓️
]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520507324 https://naritabisou.seesaa.net/article/520392145.html Tue, 07 Apr 2026 22:24:07 +0900 原油高により、プラスチックの原料、原油から得られるナフサの価格が上がりエチレンやプロピレンなどの石油化学製品に影響が出てきそうである。これはバージン材ではある。プラスチック循環資源推進法では、再生材の利用を促進再生材を国内で循環させるとされているが、昨年から2年連続再生材の輸出量が減少、輸出額も減少傾向にある。『という事は、再生材は、日本国内にだぶついているのでは？』『ん？バージン材と再生材とブレンド出来ないの？』『国はプラスチック循環資源を推進するのではなかったの？』企業は.. ]]> エチレンやプロピレンなどの石油化学製品に影響が出てきそうである。
これはバージン材ではある。

プラスチック循環資源推進法では、再生材の利用を促進
再生材を国内で循環させるとされているが、昨年から2年連続
再生材の輸出量が減少、輸出額も減少傾向にある。

『という事は、再生材は、日本国内にだぶついているのでは？』

『ん？バージン材と再生材とブレンド出来ないの？』

『国はプラスチック循環資源を推進するのではなかったの？』

企業は、この再生材を利用することが出来れば、バージン材の利用量も削減できるし、
コストも高くならないのではないか？
プラスチック製品製造業もバージン原料の需給のバランスも良くなるのでは？

この問題は再生材を使用する事で、原油の延命利用とリサイクル再生材の利用
これが、輸出問題の解決になるのではないのか？

環境配慮として、今回、国が後押しして頂ければ、再生材の利用が促進すると期待します。

我々、中間処理側は、分別と破砕で質の良い再生材を作るだけでだが、
利用するところがないと、溜まるだけで、産廃法では、180日以内迄には
最終処分又は再生等報告をマニフェストでしないといけない。
行き先が詰まれば、循環促進は進まない。

量や質を注意して製造したとしても、再生先が使って頂かないと循環資源推進は
推進していかないのではないか？

今回の原油問題は、この解決策として、再生材の利用を促進して頂ければ、
量とコスト問題が解決していくのではないかと期待してます。
もちろん、CO2削減目標にも期待出来ると思います。

廃棄されたプラスチックは、回収された後、敷地内にストックされるが、必ずしも屋内ではない。
処理能力14日分のストック量までは保管できるが、処理前後の合計量である。
プラスチックの性質上、紫外線等があたり、劣化してポロポロになる結果が出ている。
これらが、雨などで河川等に流れる恐れが出てくるのである。

したがって、プラスチックのリサイクルは、製品化後、屋根付き場所か、
劣化しないように対策が必要である。

ストックが長いと、火災が発生する場合も想定される。
火災の場合は、広範囲に長時間火災が広がる恐れがある。
これでは、折角リサイクル〓️してCO2削減を推進することが
火災でCO2を多量に排出してしまう結果となる。

最近の火災の原因は、リチウム電池の破砕時の火災が多く
選別時の中身チェックや処理場内でのストックの軽減を
弊社では、小まめに出荷してなるべくためない事を心がけております。 ]]> 仕事 naritabisou blog:https://blog.seesaa.jp,naritabisou/520392145 https://naritabisou.seesaa.net/article/520277259.html Tue, 24 Mar 2026 01:38:08 +0900 プラスチックが劣化するとピンセットでつままないと回収出来ないくらい小さくなる。これは手つで掴むだけでこのように崩れて小さくなるのだ。廃棄物を回収する際に、倉庫片付けによくある状態である。紫外線等で劣化したプラスチックがマイクロプラスチック状態になる。本来このようになる前に廃棄して頂きたいが、倉庫や野外に放置されているものはこのようになる場合が多い。マイクロプラスチックにならないようにプラスチックも永久品ではないので、今後製造者責任による使用期間等の表示が必要ではないかと思う。.. プラスチックが劣化するとピンセットでつままないと回収出来ないくらい小さくなる。 これは手つで掴むだけでこのように崩れて小さくなるのだ。 廃棄物を回収する際に、倉庫片付けによくある状態である。 紫外線等で劣化したプラスチックがマイクロプラスチック状態になる。 本来このようになる前に廃棄して頂きたいが、倉庫や野外に放置されているものは このようになる場合が多い。 マイクロプラスチックにならないように プラスチックも永久品ではないので、今後製造者責任による 使用期間等の表示が必要ではないかと思う。 プラスチック資源循環促進法では、プラスチック製品の設計から廃棄までのライフサイクル全体で、 プラスチックの排出抑制と資源循環を促進することが目的である。 また、3R（リデュース・リユース・リサイクル）に再生可能資源（Renewable）を加えた「3R+Renewable」を基本原則 再生可能資源になる為には、劣化する前でないと分別も困難で、リサイクル〓️が困難である。 海洋プラスチックにならないように保管と使用と使用期限を守って頂きたい。 弊社では、プラスチックの素材と状態からリサイクル〓️方法を検討して 処理を行っております。 ]]>


プラスチックが劣化するとピンセットでつままないと回収出来ないくらい小さくなる。
これは手つで掴むだけでこのように崩れて小さくなるのだ。
廃棄物を回収する際に、倉庫片付けによくある状態である。
紫外線等で劣化したプラスチックがマイクロプラスチック状態になる。
本来このようになる前に廃棄して頂きたいが、倉庫や野外に放置されているものは
このようになる場合が多い。
マイクロプラスチックにならないように
プラスチックも永久品ではないので、今後製造者責任による
使用期間等の表示が必要ではないかと思う。

プラスチック資源循環促進法では、プラスチック製品の設計から廃棄までのライフサイクル全体で、
プラスチックの排出抑制と資源循環を促進することが目的である。
また、3R（リデュース・リユース・リサイクル）に再生可能資源（Renewable）を加えた「3R+Renewable」を基本原則
再生可能資源になる為には、劣化する前でないと分別も困難で、リサイクル〓️が困難である。

海洋プラスチックにならないように保管と使用と使用期限を守って頂きたい。

弊社では、プラスチックの素材と状態からリサイクル〓️方法を検討して
処理を行っております。

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