株式会社成田美装センター ブログ

アスファルト試験施工が今週末施工予定
今回は、5月22日の研究事業内容に続き、今回は施工風景を
ブリーフィングが開催されます。

今回は、前回の農業用廃プラスチックを添加した舗装を削り
アスファルト再生骨材として利用
これに更に農業用廃プラスチックを添加した時の舗装状態
施工具合を確認、また耐水性、耐久性、接着度、たわみ試験などの
比較確認と計画状況確認を行う。
この施工を行うことで、アスファルト舗装の持続的な再生使用の
確認となる。

農業用廃プラスチックは平成29年の輸出規制から
泥の付着した衛生上、輸出規制の対象となり、
国内処理が行われている。
しかしながら、殆どが泥等の付着して洗浄が必要のため
マテリアルリサイクルが困難の為、
焼却または熱回収のサーマルリサイクルとなり、
マテリアルリサイクルは綺麗なもののみであった。
これにより、2030年のプラスチックのマテリアルリサイクル化に
大きく貢献が可能となる。
また、二酸化炭素排出量も大きく削減出来る。

製造時におけるアスファルトにおいても添加による置き換えをすることで
天然資源の枯渇の抑制と製造時の二酸化炭素排出量の削減に貢献。
本研究の舗装が普及することでがサーキュラーエコノミーにおける貢献となり、
埋立の延命化にも貢献出来る。

今年度の研究結果で繰り返し使用に問題ないことが確認することで
実用化となる。

本研究では、更なる方面に向けて促進していくご依頼が来ており継続予定である。

来月7月1日よりアジアからのインバウンドも
1ヶ月お休みらしい。
なんでも日本で7月X日に大災害が来るらしく
訪日外国人が少ないらしい
この暑さだから、早めの夏休みなんでしょうか、
ビジネスで出張でホテル予約が取りやすく
安く入れているとこも出てきているらしい。
先日、泊まりで来られた機械技術者が
いつもより1割安く飲みに出れると喜んでいました。
お陰様でホテルがしばらく安くなるといいのですが､､､
修理依頼での宿泊費が高くなったので安くなると助かります。

最近ではこんな状況なので、民泊が流行っているらしく
古いアパートは空室が多く、これを活用して
訪日外国人や長期出張に民泊に使用するらしい。
確かに、月額50,000円で貸すより
日がし6,000円〜でかした方が➕
オーナー側は空室で入居者がいないまま収益も上がらないままより
180日でも貸す方が空室でおくより➕になる。
私も先日、浅草で活用したが、7,500円寝るだけならなんら問題なく
十分である。夜は居酒屋かコンビニ弁当、朝もコンビニ弁当かモーニング
昼はランチ、十分である。
浅草の居酒屋は5品で生ビール1杯、ハイボール2杯、焼酎2杯で4,500円
1日はスカイツリータワーの近くのモンジャやでお客様多かったが、
3人で10,000円、飲み物は同じ量だったが、
意外に東京も安いとこあるやんって思った。
長期宿泊なら、ただ寝るだけなんでこれで十分何ですね！
最近では、古民家宿泊や廃校宿泊、公営住宅の宿泊も自治体によっては
検討段階に入っているようです。
まあ、税金で建てているなら、空室で収益がないより日本は訪日外国人の
宿泊施設が足りないとよく聞きますので、ルールを決めて町費と自治会費不足なので
活用してほしいですね😉
技能実習生の受け入れ説明会の時に、住居質問で公営住宅も最近では、
自治体によっては、入居がよくなっているところもあるらしい！
入居者は、必ず自治会費を払い、地元活動に協力と参加が条件らしいが
外国人も楽しんでいる方も多いらしいです。
日本の公営住宅は外国人にとっては、壁がが汚れていても普通らしい
自分で改装する人もいるらしく、現況条件で安くする代わりに自分で
ルールの範囲でリフォームするらしい
いい流れになってきているのか、外国人が人口増に協力しているのか
自治体によっては、技能実習生や留学生は、人口減少の助っ人らしいです🤭

先日、地元の避難所に以前使っていた場所から移動になる
という事で、地元の自治会で集まって、場所の確認と
何が準備してあって、何を準備しなければならないか
避難所の常備を町内に情報提供して、避難所に来られる時に
持参した方が良いものを広報しておくためだった。

避難所が移動しただけで、廃校後の学校にはからの状態で
使えるものはほとんどなく
持っていっておられ、机も椅子もない状態
毛布も数枚、常備食料品もなく
廃校前の管理が悪いのか門扉が腐れ、大人が塀を乗り越え
打つ側から押して門を開けられるくらいの状態である。

校内は荒れ、避難所の校舎までの道順も無く、
草が膝ぐらいまで伸び放題、段差が多く、
避難所入口の階段は腐れた状態、薄灯り中
足元が悪い中、どうやってたどりつけるのだろう。
先日街の避難所設置の予算400万円40校区近くあるので
1校区10万円程度だろうと思うが、全く足りない。

行政も地元のまちづくり協議会も明るいうちに避難所へ来てもらえば問題ない判断。
こんな状況と状態なので自治会で現地視察して色々な事がわかった。

校舎内と校舎外の整備と準備が必要と自治会で判断。

梅雨時期で今まさに避難所が必要な時にこれだけの準備間に合うか
大丈夫なのか？心配になった。

避難所開設の開口一番は行政が1番目に来て対応となっている為
どれだけのスピーディーでやってくれるのか？
超高齢者が多い私どもの街の避難所の受け入れ対応については
市の予算次第でいつになるかわからないであろう。
自治会で要望の回答期限決めて、自治会予算でするしかないという判断となった。

準備と維持費は校区で積算したものを参考に予算を組んでほしいにですが
いつになっても変わらないですね。

今年の環境展は、時代の流れかDX化の

令和７年５月２２日
福岡県より弊社の取り組み研究の
記者ブリーフィングが開催されました。

『全国初！農業用廃プラスチックをアスファルト舗装の材料に！』
　　〜新技術でリサイクルコストの削減とCO2排出量削減〜

本研究の新技術の説明と展望と取り組みについて
記者様からの質問に回答致しました。

農業用プラは、一般的に2〜3年使用後処理されますが、泥が付き
洗浄しないとマテリアルリサイクルが出来ない、また、プラスチックの
輸出禁止により、殆どが焼却などの熱源利用であるサーマルリサイクル
されている。

農林水産省では、近年の背景から2050年迄に
CO2ゼロエミッション化を目指しており化石燃料を使用しない施設への移行
いわゆるマテリアルリサイクルへの移行を推進しております。
弊社の今回の取組みは、
◎洗浄をする事なくマテリアルリサイクルを可能になる事
◎これにより、焼却などの熱源利用時に排出されるCO2が削減される事で
　マテリアルリサイクル率が向上する事
◎洗浄コストの削減
◎アスファルト舗装の材料に使用する事でアスファルト舗装の性能が向上
　接着度、耐水性、耐久性の試験により通常舗装の2倍の性能向上。
◎アスファルト業界におけるアスファルト合材製造によるCO2排出量削減
　目標があり、農業用プラを使用する事でCO2を削減効果が期待出来る。

今後の展望としては、今まで土汚れがひどくマテリアルリサイクル出来なかった
焼却等で利用されたものを、アスファルト舗装（道路、駐車場）に使用する事で
両業界のリサイクル目標に貢献出来き、SDGSの目標にも貢献できる事して
本事業の展開の商品化と事業化を行います。

本年度で、福岡県リサイクル総合研究事業化センターでの
プロジェクトは終了するので、繰り返し可能なアスファルト舗装への添加の
施工実施研究をおこない、性能経過を行う予定です。

本研究へのご興味のある企業様や団体の方々とも情報共有して
現在、進行中の新たな用途、使用方法、販売方法も出てきておりますので、
ご興味の方は弊社へお問合せ下さい。

人手不足と将来の人員増強で募集している近年ですが、
最近、記事が多くなったのがリストラの文字？
しかも大手？
私どもの使用する車両企業も人手不足で
注文して1年出来ていた車両が2年半待ち
3年待ちの車両すらある。
しかも金額もうなぎのぼりの2割から3割増‼️

人がいないので、受注生産で採算生産で
製造、販売、企業運転の動きにあるようだ。

私達、超氷河期時代に育った年代は、またか‼️
恐怖の時代に入って行くようで怖い気がする。

ここにきて最近の大手のリストラは
次の動きに出ているようで怖い気がする。
当時と違うのが、国の対策として
人手不足による技能実習生の緩和で外国から担い手による人手不足解消
AIやロボット化による無人化や小人数による運営補助
最近では、高収入募集の後の希望リストラ

物不足時代からものあまり時代に
無駄のない生産方式としては、大歓迎ですが､､､

先日、中国が人間型歩行ロボットのマラソン大会が話題で
今、3年から5年で身近な作業が出来るだろうという事です。
現在は、1000万円ぐらいするロボットは
その頃には、200万円から300万円になるという事だ。
氷河期の時代に経験した私どもは、
今度は、日本人と技能実習生とロボットと職を
争う時代が来ると思うと
職先の減少時代になるのではと将来が不安である。

一般的に燃料は、ガソリン(ハイオク、レギュラー、軽油)が思う浮かぶ、
航空機の燃料と言えば　ジェット燃料(ケロシンが主成分だそうです)
これが、SAFと言う燃料を使用して
「Sustainable Aviation Fuel（持続可能な航空燃料）」の略称で、
循環型の原料で製造された航空燃料として脱炭素に役立つ燃料として
使用されていくそうです。
どうやって作るの？
SAFの原料となるのは、主に植物などのバイオマス由来原料や、
飲食店や生活の中で排出される廃棄物・廃食油などです。
化石燃料は、使用サイクルにおいて一方的に二酸化炭素を排出するだけの
リサイクルできないものでした。ですが、SAFの主な原料となる植物は光合成を行うため、
二酸化炭素を一方的に排出するだけではなく、リサイクルしながら燃料として
使用できるのが持続可能といわれる理由という事です。

現在、家庭からの廃油を自治体が集めるところが増えてきたんですね。
生ゴミが廃油が燃料になる発想と言えば、
1980年代にヒットした『バックトウザフューチャー』で
出てくるデロリアンの燃料が高性能のプルトニウムから
生ゴミに変わったのが印象的で
未来はリサイクル♻️環境を意識付けた映画だったですね。

昭和40年代に流行った日本マンガ『ウルトラマン』もそうです。
科学特捜隊が付けていた腕時計式通信器具
現在のアップルウオッチのように通信と映像で会話が出来る時計を付けていました。

最近の映画も将来はこんなふうなものが使われるのではないかを
たまに出るのがワクワク感がある。

脱線しましたが、廃油で飛行機に乗れれば環境にも優しく
廃油は家庭や飲食店も廃棄に困っていた廃棄物なので
今後貴重になる事間違いなしですね😉

今後このような捨てるものから資源には多くものが期待されると思います。
私どももそのような時代に常に奉仕できるよう心がけて一層、邁進して参ります。

因みに、令和7年5月22日に弊社の研究の
農業用使用済プラスチックを添加したアスファルト舗装の
ブリーフィングが福岡県から発表予定です。
ご興味のある方は、弊社か福岡県にお問い合わせ下さいね😉

先月、私の母校青峰小学が閉鎖記念イベントが開催された。人口減少、少子化が原因で閉校されたが、この日は52年の歴史の卒業生が集まり1500人はいたんじゃないかと思います。懐かしい校舎を見たり、久留米市が見下ろせる運動場から景色

福岡市の再開発「天神ビッグバン」の目玉のひとつで「天神1丁目11番1号」に4月24日オープンに「ONE FUKUOKA BLDG.（略称：ワンビル）」が注目を浴びている。開発コンセプトは「創造交差点〜meets different ideas〜」。商業・ビジネス・ホテルなどの機能がひとつに重なり、新しい体験や価値観に出会えること目指した複合ビルという事です。

先日、こんな話がありました。
早く目的地につきたいが、
要件を一つ済ませないといけない。
高速でいくより下道で行く方が燃費がいいから
下道で行きます。って言う人がいて

確かに高速代はかかるけど、時間と燃費を考えたら
高速の方が、燃費もいいし、燃料代上がったから
燃費伸びた分変わらないんじゃない。
しかも、早く着いたら、目的地でゆっくりできるからね。
と言う事で、調べてみたら、距離により違うけど､､､

燃費の方では
車は止まったり動いたりの繰り返しをすると、燃費が悪化するので
特に停止の状態からだとかなりの悪化します。
都心での一般道では信号があるから、絶対に止まることになります。

それに対して高速は信号がないですから、停止するということが少ないです。
ちょっと混んでるくらい、一般道ぐらいのスピードしか出せなくても、
　一定で信号がない状態であれば、燃費は稼げます。
また高速では80-100kmぐらいが一番燃費がいいと言われています。
このスピードだと、だいたいは惰性で走れるからです。トップギアのギア比もこれくらいに調整してあります。
ただし、このスピードを超えると更に加速が必要になるので、燃費が落ちます。
と言う事で、燃費だけ見れば、高速の方が燃費がいい。

普通車は、おおよその燃費は、
一般道ではリッター7-8km、高速では10-12kmぐらいですので
燃費のいい車だともっと差が付いて、良くなります。

たまに高速に乗ると燃費が悪くなると言う人がいますが
それは間違いです。飛ばしているか、60k mから70kmで走っている人です。

目的地迄時間はかかるし、仕事や遊びで目的地に行って早く用事を済ませたり
楽しい目的を長く過ごした方がいいと思います。
燃費を削減するには、無駄なアイドリングやかけっぱなしの時間、渋滞回避など
目的地への最短ルートなどを改善していくのがベストです。

本日から燃料が更に上がり、家庭や企業の移動の負担増になりますので
注意して無駄なアイドリング防止に努めましょう♪